Aktuelles
Durch Klick auf diesen Link könnt Ihr eine Mail an Militär und Politik schicken, die kurz und knapp erklärt, dass wir Lärmtourismus von hier nicht dauerhaft stationierten Streitkräften (z.B. Italiener, Belgier, Niederländer) nicht länger tolerieren.
An: berlin@diplobel.fed.be, bln@minbuza.nl, politico.berlino@esteri.it, difeitalia.berlino@smd.difesa.it, buergerinfo@bmvi.bund.de, fliz@bundeswehr.org, Poststelle@bmvg.bund.de, buergeranliegen-fluglaerm@innen.saarland.de, poststelle@mdi.rlp.de, beschwerdekopie@fluglaerm.saarland
Betreff: Schluss mit dem Kampfjet-Laermtourismus
Text: Wir tolerieren den Kampfjet-Laermtourismus im Uebungsluftraum TRA LAUTER von nicht dauerhaft in Deutschland stationierten Streitkraeften nicht laenger.
5 Stunden und 25 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:33 und 17:06 Uhr, ca. 218.500 Liter Treibstoff, ca. 603.060 kg CO2, ca. 1.748 kg NOx – entspricht 3.641.667 gefahrenen Autokilometern
[17:15 Uhr]
Aus Rhodt: Um 13.44 h überflog uns heute extrem niedrig eine 4-motorige Maschine. Mein Mann schätzte 300 m. Es klang, als wollte sie unser Dach mitnehmen. Könnt Ihr feststellen, welche Pottsau das war?
Anm. d. Red.: Der Täter ist Bundeswehrpilot einer A400.
Wie die Belgier suchen die schlauen Nörvenicher immer einen Dummen, bei dem sie ihren Lärm entsorgen, anstatt zu Hause zu üben. Heute Nachmittag kommen sie zu sechst, obwohl wir schon 2 Stunden und 40 Minuten Kampfjetlärm ertragen mussten.
Ganz verhindern ließ sich das Thema offensichtlich nicht, zu groß ist der Druck aus der Bevölkerung. Aber kein Wort davon, dass nirgendwo in Deutschland so viel Kampfjetlärm konzentriert wird wie bei uns, dafür Gefasel von einer angeblichen Gefährdungslage und kriegswillige Bekenntnisse, die keiner braucht und hören will. Nur die Linke positioniert sich klar. Der SR berichtet. Es gibt auch ein Video von AKK.
Die Bundesverteidigungsministerin muss mit keinem Verbündeten reden, sondern bloß die Betriebszeiten des Übungsluftraums TRA LAUTER anpassen. Dann verteilt sich der Lärm zwangsläufig gerechter. Kampfjetübungen ausländischer Lärmtouristen braucht im Saarland kein Mensch. Sie kann die Randalierer ja nach Berlin einladen.
Die US Air Base Spangdahlem weigert sich nicht nur, ihren Übungslärm über die Übungslufträume in Deutschland und den Nachbarländern zu verteilen, sie hält sich auch nicht an die Gepflogenheit, dass man die Gastgeber wenigstens ohne Kampfjetterror zu Mittag essen lässt.
Durch Klick auf diesen Link könnt Ihr eine Mail an Militär und Politik schicken, die kurz und knapp erklärt, dass wir die Verlärmung unserer Mittagszeit nicht mehr tolerieren.
An: fliz@bundeswehr.org,Poststelle@bmvg.bund.de, buergeranliegen-fluglaerm@innen.saarland.de, poststelle@mdi.rlp.de, 52fw.paoffice@us.af.mil, beschwerdekopie@fluglaerm.saarland
Betreff: TRA LAUTER: Schluss mit der Kampfjetverlaermung der Mittagszeit
Text: Kein Uebungsluftraum in Deutschland wird waehrend der Mittagszeit so verlaermt wie die TRA LAUTER. Daher fordern wir eine Schliessung der TRA LAUTER montags bis donnerstags von 12:00 bis 14:00 Uhr.
Aus der Reihe „Was kann da schon passieren?“: In Texas ist ein militärischer Jet in die Hinterhöfe dreier Häuser gestürzt.
Die Helden der Lüfte dürfen sich alles erlauben, wenn sie nur die magischen Worte „Notfall“ und „Übung“ aussprechen. Dann kann man ungestraft Polizei und mehrere Feuerwehren beschäftigen, weil man auf irgendeiner Wiese landen wollte. Denn sowas erfolgt ja „in gutem Glauben“.
Die Parteisoldaten, die die Existenz und Tragbarkeit der US Air Base in fanatischer Art und Weise befürworten und jegliche Umwelt- und Gesundheitsschäden abwiegeln und abstreiten, haben schon wieder eine Tatsache, die sie verdrängen müssen. Über ihre heißgeliebte Air Base Ramstein steuern die USA Drohnen, die unschuldige Zivilisten ermorden.
Ihr meint, das sei ein bedauerlicher Einzelfall? Nein, das US-Militär ist ein Gewohnheitstäter. Warum, glaubt Ihr, will die Bundesregierung seit vielen Jahren auf keinen Fall wissen, was in Ramstein passiert? Dort biegt man sich das Recht zurecht und baut auf „Unwissenheit schützt vor Strafe“.
Es ist dieselbe Maschine, mit der UPS aus Kostengründen bereits am 14.09. Kerosin bei uns abgelassen hat. Es war trotz Behauptung eines Notfalls genug Zeit für eine Entsorgungstour ins Saarland und den Pfälzerwald. Am 16.09. führte die Entsorgungstour in die Eifel (Kartenausschnitt mit der Maus nach Norden verschieben). Wenn der Kerosinablass nach Einschätzung des Umweltbundesamts für Menschen und Umwelt unkritisch ist, ist das eine typische Wiesel-Formulierung: Unkritisch ist nicht dasselbe wie unschädlich.
Wir erinnern daran, dass Anita Schäfer (CDU) den Kerosinablass verharmlost. Aus einer „unkritischen“ Belastung des Umweltbundesamts macht sie „keine“ Belastung. Ein bisschen biegen, ein bisschen lügen hat schließlich noch keinem Parteisoldaten geschadet.
1 Stunde und 16 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:03 und 11:13 Uhr, 1 Luftbetankung, ca. 53.100 Liter Treibstoff, ca. 146.556 kg CO2, ca. 425 kg NOx – entspricht 885.000 gefahrenen Autokilometern
[11:30 Uhr]
Aus Losheim am See: Nur beim Sprücheklopfen stark – Landesregierungschef und Landesparlament zeigen für die Bürgerinnen und Bürger zu wenig Einsatz zur Reduzierung des Fluglärms im kleinsten Flächenland der Bundesrepublik und die Gesundheit der Mitbürger. Sollten sie das nicht spürbar ändern wollen, können sie sich Ihre Wiederwahl im März 2022 „in die Haare schmieren“. Und bitte nicht hinter dem Afghanistan-Rückzug verstecken! Oder hilft nur ein Hausverkauf und wegziehen? Beispiele gab es genug!
Von unserem Vorstandsmitglied Doris Emrich
Ich bin ja in dieser Region und der Stadt Kaiserslautern wirklich einiges an Fluglärmterror gewohnt – verursacht durch den US-Kriegsflughafen Ramstein und die tägliche Nutzung der TRA Lauter durch Kampfjets. Wer die Verursacher dieser Zerstörung von Gesundheit und Lebensqualität sind, wurde von mir auch schon eingehend beschrieben. Anscheinend gibt es aber immer noch eine Steigerung, was man Menschen zumuten kann.
Ich saß heute gegen 12.30 Uhr im Eiscafe „Dolomiten“, als plötzlich ein „Osprey“-Flugzeug auftauchte. Ich bin ja einiges an unfassbarer Lautstärke durch militärische Unverschämtheit gewohnt, aber was diese Maschine verursachte, kann ich nur mit Körperverletzung beschreiben. Es war ein solches Dröhnen, dass die Espressotasse auf dem Tisch vibrierte. Das kann sich niemand vorstellen, der das nicht miterlebt hat. Es war das erste Mal, dass jeder Gast, der dort anwesend war, völlig entsetzt nach oben schaute.
3 Stunden und 57 Minuten Kampfjetflüge zwischen 08:57 und 15:51 Uhr, 2 Luftbetankungen, ca. 96.100 Liter Treibstoff, ca. 265.236 kg CO2, ca. 769 kg NOx – entspricht 1.601.667 gefahrenen Autokilometern
[17:30 Uhr]
Aus Neustadt an der Weinstraße:
Ich beschwere mich hiermit über den anhaltenden und abartigen
Fluglärm über Neustadt/Weinstraße gestern Nachmittag (und was das
betrifft, jetzt auch schon wieder). Man konnte sich kaum selbst
denken hören, und wer war es? Natürlich wieder unser „guten
Freunde aus Amiland“. Könnt ihr nicht euer eigenes Land
verdrecken und verlärmen? In den USA gibt es Flächen genug.
Oder am besten: GAR NICHT. Irgendwann hat die Menschheit jedes Insekt
und jeden Vogel gekillt, aber das können die Amis ja eh gut, die Umwelt
zerstören. Haut ab nach Hause zu eurer XXL-Big Macs und 2 Liter
Cola-To-Go-Bechern!
Der Fluglärm der dt. Luftwaffe ist natürlich keinen Deut besser. Auch
hier: es gibt noch andere Gebiete außer dem Pfälzerwald!
Gyrocopter nerven seit einiger Zeit vermehrt im Saarland. Rundflüge mit den „fliegenden Fadenmähern“ werden von Airbase-X ab Flugplatz Saarlouis-Düren vermarktet. Wir haben sie gebeten, das höchstbelastete Gebiet unter der TRA LAUTER zu meiden. Das geht ihnen am Arsch vorbei.
Wie man liest, sind sie auch sonst recht schmerzbefreit.
Im Bundesverteidigungsministerium weiß man sehr wohl, dass das Saarland und das angrenzende Rheinland-Pfalz die deutschlandweit meistbelastete Region durch Kampfjetübungen ist. Man – also AKK und die CDU – möchte aber, dass das so bleibt, und dass auch Luftbetankungen möglichst zu uns gestopft werden. Die US-Kampfjets, F15 aus Lakenheath, die mittlerweile gewohnheitsmäßig bei uns luftbetankt werden, könnten genausogut im Tankoval JOJO bei Aachen oder im Tankoval SAXON in Sachsen bedient oder ganz normal bei einem Zwischenstopp in Spangdahlem betankt werden.
Alle zu uns, denn woanders ist es zu gefährlich
Nachdem uns die US Air Force und die Bücheler eineinhalb Stunde Lärm über uns gebracht haben, legt die US Air Force mit einer Luftbetankung über unseren Wasserschutzgebieten und Trinkwasserreservoirs nach. Dafür kommen sowohl der Tanker als auch der F15-Kampfjet aus England zu uns.
Kurz danach kommt ein zweiter Tanker aus England, um eine AWACS-Maschine aus Geilenkirchen zu betanken. Das geht natürlich nur bei uns – woanders ist es wohl zu gefährlich – und braucht einen extra Tanker.
Die Betankung der AWACS-Maschine hat fast eine Stunde gedauert. Was kann da schon passieren?
3 Stunden und 32 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:15 und 15:21 Uhr, 1 Luftbetankung, ca. 104.200 Liter Treibstoff, ca. 287.592 kg CO2, ca. 834 kg NOx – entspricht 1.736.667 gefahrenen Autokilometern
[15:45 Uhr]
Aus Farschweiler: Bitte sendet mir die Überflugliste. Mittlerweile kann ich meinen Hund nicht mehr im Garten lassen.
Die Piloten vom Fliegerhorst Nörvenich sind „die Belgier Deutschlands“. Wie die Piloten aus Belgien suchen und finden sie ständig einen Dummen, dem sie ihren Lärm und ihr Absturzrisiko überhelfen – auch wenn die Flüge in ihrem eigenen Übungsluftraum im Münsterland stattfinden könnten. Gestern haben sie rücksichtslos bei uns geknallt, heute marodieren sie im unteren Teil des Luftraums herum und terrorisieren vor allem die Region Trier und das nördliche Saarland.
Eine Boeing 747 von UPS startet am 14.09.2021 um 22:45 Uhr in Köln/Bonn, muss aber offenbar umkehren. Die billigste Lösung in diesem Fall war der Ablass von 12 Tonnen Kerosin über dem südlichen Rheinland-Pfalz, die vom Luftfahrt-Bundesamt bestätigt wurden.
Das Kerosin wurde nicht im Raum Köln/Bonn abgelassen. So dringend war der „Notfall“ dann doch nicht. Immerhin kommen 5 bis 10% am Boden an, also ca. eine Tonne, die auf Weinberge, Äcker und Gärten im südlichen Rheinland-Pfalz rieselten – ganz ohne Bußgeld oder Schadenersatzverpflichtungen für UPS.
3 Stunden und 47 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:19 und 15:31 Uhr, 1 Überschallknall, ca. 113.200 Liter Treibstoff, ca. 312.432 kg CO2, ca. 906 kg NOx – entspricht 1.886.667 gefahrenen Autokilometern
[16:15 Uhr]
Eine Boeing 747 von UPS startet um 22:45 Uhr in Köln/Bonn, muss aber offenbar umkehren. Ist das wieder einer dieser „Notfälle“, bei denen man angeblich ganz schnell Treibstoff ablassen muss, aber auf keinen Fall so schnell, dass das Nest beschmutzt wird, wo man gestartet ist? Ist die Alternative des Landens mit Überlast unattraktiv, weil danach eine teure Inspektion des Fahrwerks nötig ist? Ist das Verfliegen des Treibstoffs zu langwierig, und die Maschine kann dann zu lange kein Geld verdienen? Saut man lieber das Saarland und den Pfälzerwald ein, weil das mangels Strafzahlungen die billigste Alternative ist?
Keiner will daran schuld sein, dass Umweltschweine bei ihren Entsorgungstouren immer wieder zu uns kommen. Die Deutsche Flugsicherung zeigt auf die Piloten, und die Fluggesellschaften zeigen zurück auf die Deutsche Flugsicherung. Wer von ihnen lügt?
Nach dem Überschallknall terrorisiert der Eurofighter-Pilot aus Nörvenich die Menschen am Boden mit Tiefflügen.
Überschallknallgrüße am Nachmittag aus Nordrhein-Westfalen
Am Nachmittag kommen wieder zwei Nörvenicher Knallteufel zu uns, um Mensch und Tier mit Überschallknallen zu gefährden. Einer hat seinen Mode-S-Transponder schon ausgeschaltet, der andere hat kein Problem damit, auf frischer Tat ertappt zu werden. Es passiert ihnen ja nichts, selbst dann nicht, wenn sie für Schwerverletzte sorgen. Der Knall wird uns gegen 15:08 Uhr aus Kaiserlsautern, Trippstadt und Homburg gemeldet.
Woanders überschlagen sich die Medien nach einem Überschallknall. Wird man in unseren Zeitungen etwas lesen? Vielleicht sogar etwas Kritisches zu diesem gefährlichen Unsinn über besiedeltem Gebiet?
4 Stunden und 6 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:08 und 16:02 Uhr, 1 Luftbetankung, ca. 107.700 Liter Treibstoff, ca. 297.252 kg CO2, ca. 862 kg NOx – entspricht 1.795.000 gefahrenen Autokilometern
[16:15 Uhr]
Lange hat es nicht gedauert, bis die US Air Base Ramstein wieder mit Hercules-Flugstundensammelrunden ihre Gastgeber terrorisiert
Aus Kaiserslautern: Nachdem jetzt seit Evakuierung der afghanischen Flüchtlinge aus Kabul Ruhe mit den Platzrunden war, beginnt der Terror heute wieder – natürlich direkt zur Mittagszeit, damit wir alle direkt Bescheid wissen, dass sich unsere amerikanischen „Freunde“ einen Dreck um Ruhezeiten scheren. Sind die Flüchtlinge also jetzt alle von der Airbase Ramstein wegtransportiert? Zynischerweise muss man die Frage stellen: Wieviele Flüchtlinge müssen wir uns in den Garten setzen, damit kein Platzrundenterror stattfindet?
Nachdem uns die US Air Force und die schlauen Nörvenicher über eine Stunde Dauerdröhnen gebracht haben, legt die US Air Force mit einer Luftbetankung über unseren Wasserschutzgebieten und Trinkwasserreservoirs nach. Dafür kommen sowohl der Tanker als auch der F15-Kampfjet aus England zu uns. Unsere Politiker verstehen gar nicht, wo denn das Problem liegen soll. Das Wasser kommt doch aus dem Wasserhahn und von Nestlé.
Der letzte Drohnenmord der allerbesten Freunde unserer Landesregierungen und der Bundesregierung, der über die Relaisstation in Ramstein gesteuert wurde, beendete die Leben von zehn Zivilisten, die man nachträglich nicht als Terroristen umdefinieren konnte. Unsere Politiker wollen seit Jahren mit aller Gewalt nichts von diesen Morden wissen und lassen dem US-Militär freie Hand.
Wenn eine dahinscheidende Regierung ihren Weggefährten noch schnell ein gut dotiertes Pöstchen beschafft, nennt man das „Operation Abendsonne“. Eine besonders dreiste Aktion hat sich AKK erlaubt. Sie installierte ihren CDU-Buddy und Berater Nico Lange für 11.200 € monatlich fest im Verteidigungsministerium. Bonus für AKK: Der Hardliner kann auch unter einem weniger militaristischen Verteidigungsminister Rüstungsindustrie und Atlantikbrücke glücklich machen und eine Entlastung von Saarland und angrenzendem Rheinland-Pfalz vom Kampfjetlärm hintertreiben – eine dauerhafte Hintertür für AKK und die CDU, um weiter Unheil anzurichten.
Wie man sieht und hört, ist es der US Air Base Ramstein seit einigen Tagen möglich, auf die Hercules-Flugstundensammelrunden zu verzichten. Es wird vermutlich nicht von Dauer sein. Zur Erinnerung hier eine Aufstellung der spätesten Hercules-Terror-Runden als Arschtritt für die Gastgeber.
Unsere Daten gehen zurück bis 2016 und zeigen, dass die US-Gäste in den Jahren 2020 und 2021 besonders unverschämt geworden sind.
Eine Rückschau auf die von Militärpiloten getöteten Menschen in Deutschland findet sich in der Rheinpfalz. Hat jemals die Bundesregierung oder eine Landesregierung protestiert? Der Militärwahn ist ungebrochen. Auch heute noch werden warnende Stimmen und Beschwerdeführer verunglimpft, Risiken heruntergespielt.
Kampfjetlärm ist Wahlkampfthema im Saarland
Auch im Saarland ist die Linke aktiv gegen den Kampfjetlärm. Die Saarländerin Dagmar Ensch-Engel kandidiert für die Bundestagswahl und fordert ein Ende des Kampfjetlärms in der Region.
1 Stunde und 40 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:32 und 11:44 Uhr, 1 Luftbetankung, ca. 50.600 Liter Treibstoff, ca. 139.656 kg CO2, ca. 405 kg NOx – entspricht 843.333 gefahrenen Autokilometern
[13:00 Uhr]
Kampfjetlärm ist Wahlkampfthema in Mecklenburg-Vorpommern
Der Übungsluftraum MVPA ist nur halb so stark genutzt wie die TRA LAUTER, aber auch das ist zu viel, findet die Linke, und fordert ein Verbot. Die SPD verteidigt die Übungen.
Am Mittwoch, 15. September von 11:00 – 14:00 Uhr am Augustinerplatz in Trier-Tarforst stellt sich Dr. Tobias Lindner von den Grünen Euren Fragen zum Fluglärm über unseren Köpfen. Lindner hat schon mehrere Kleine Anfragen zum Kampfjetlärmproblem gestellt, siehe „Offizielle Zahlen“.
Viele unserer Politiker werden das Problem mangels gelebter Souveränität gar nicht verstehen, aber eine C17 – mutmaßlich eine US-amerikanische – ist statt in 10000 Metern Höhe einfach in 1000 Metern über den Attersee in Österreich gedonnert. Anstatt traurig zu sein, den „Gästen“ nicht die Stiefel putzen zu können, beschwert sich das dortige Verteidigungsministerium, dass sich das Flugzeug wie ein Geisterfahrer auf der Autobahn verhalten und die Luftfahrt massiv gefährdet habe.
Österreich hat nicht nur keine US Air Base im Land und lässt seine Bürger nicht von US-Kampfjets terrorisieren, es hat den Kriegstreibern auch schon Überflugrechte verweigert.
Erst gefährdet die US Air Force uns und unser Trinkwasser mit einer Luftbetankung über unseren Köpfen, dann wird der Treibstoff unter Höllengetöse und Nachbrennereinsatz durch die Triebwerke geblasen.
Laut dem saarländischen Innenminister Klaus Bouillon ist das der Preis dafür, dass der Rest Deutschlands in Frieden und Freiheit leben kann – auch wenn er nicht so deutlich gesagt hat, dass wir mit unserer Sicherheit und Lebensqualität für andere bezahlen. Er sieht darin kein Problem. Annegret Kramp-Karrenbauer auch nicht, die Risiko und Belastung mindern könnte, aber nicht will.
Es ist nicht verwunderlich, dass sich Menschen bei uns mit solch deutlichen Worten beschweren. Durchschnittlich drei bis vier Stunden Kampfjetlärm an so gut wie jedem Werktag sind eine Zumutung. Politiker, die diese Lärmkonzentration verteidigen und kleinreden, sind ebenfalls eine Zumutung und haben im Bundestag und in Landtagen nichts zu suchen – allen voran die NATO-„Ortskräfte“ der CDU.
Nicht dass die SPD nichts gutzumachen hätte, denn ohne Scharpings Bestechung der US Air Force mit einem vergrößerten Übungsluftraum bei uns wäre die US Air Base Spangdahlem längst geschlossen, und wir hätten Hunderte von Überschallknallen und Tausende an verlärmten Stunden unseres Lebens nicht ertragen müssen. Auch hätte der Absturz einer US-amerikanischen F16 im Oktober 2019 nicht unser Erdreich und Wasser verseucht.
2 Stunden und 41 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:34 und 15:46 Uhr, ca. 119.600 Liter Treibstoff, ca. 330.096 kg CO2, ca. 957 kg NOx – entspricht 1.993.333 gefahrenen Autokilometern
[16:15 Uhr]
US-Kampfjetlärm als Entscheidungshilfe für die Wähler im Saarland und angrenzenden Rheinland-Pfalz
Die Bundesluftwaffe überflog 2007 ein G8-Gipfelgegnercamp mit einem Tornado-Kampfjet, angeblich um Fotos zu machen. Ja, mit einem Kampfjet, nicht etwa mit einem Polizeihubschrauber. Der extrem laute Tiefflug wurde noch unterhalb der Mindestflughöhe, nämlich in nur 114 Metern durchgeführt, und diente in erster Linie der Einschüchterung und Körperverletzung. Die Maßnahme war rechtswidrig.
3 Stunden und 16 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:34 und 15:18 Uhr, 1 Luftbetankung, ca. 143.500 Liter Treibstoff, ca. 396.060 kg CO2, ca. 1.148 kg NOx – entspricht 2.391.667 gefahrenen Autokilometern
[15:30 Uhr]
Einmotorige als Dauerlärmquelle
Aus Rehlingen-Siersburg: Seit Tagen terrorisiert uns die Flugschule SLS-Düren schon wieder durch ihre Kreisfliegerei mit einer C208 über unseren Köpfen. Jeden Tag das gleiche Spiel von morgens bis abends. Immer an der gleichen Stelle und immer das gleiche, monotone Brummen der Maschine. Man schraubt sich auf kürzestem Weg (nämlich über unseren Köpfen) auf 4000m und brummt dann in Richtung Düren ab.
Von einem Leser aus Zweibrücken
In Zweibrücken und Umgebung hat gestern mal wieder die österreichische „Pink Aviation Services Luftverkehrsunternehmen GmbH & Co KG“ für die obligatorische Beschallung gesorgt, und zwar von 11:00 Uhr bis 22:30 Uhr! Sehr angenehm bei offenem Fenster. Und heute geht es in gleicher Lautstärke weiter.
OE-FDI ist eine Short Skyvan SC7, ein saumäßig lauter fliegender Backstein aus den 60ern, der bei Fallschirmspringern beliebt ist. Auf der lokalen Homepage für den Laden sind keine aktuellen Termine angegeben. Ich vermute deshalb, dass es eine Bundeswehrübung ist. Die wurden in den letzten Jahren schon öfter durch die Bundeswehr beauftragt.
Auch heute reisen wieder US-Kampfjets und -Tanker aus England an, um ausgerechnet bei uns eine Luftbetankung durchzuführen. Heute nutzt der Kampfjet, der den Mode-S-Transponder eingeschaltet hat, eine unzulässige Hex-Kennung. Unwürdige Zivilisten am Boden dürfen Lärm und Absturzrisiko tragen, aber sollen nicht so genau wissen, wer sie gefährdet und drangsaliert. Wir korrigieren die falsche Hex-Kennung in unserem Datenbestand.
4 Stunden und 41 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:42 und 16:52 Uhr, 1 Luftbetankung, ca. 114.200 Liter Treibstoff, ca. 315.192 kg CO2, ca. 914 kg NOx – entspricht 1.903.333 gefahrenen Autokilometern
[17:30 Uhr]
Dreieinhalb Stunden deutsch-amerikanischer Kampfjetlärm reichen nicht, finden die Schlauen im CDU-geführten Verteidigungsministerium. Da kann man als Nachschlag noch Belgier zu uns winken.
Wenn Kampfjets luftbetankt werden sollen, muss das natürlich über uns und unseren Wasserschutzgebieten sein, auch wenn die Kampfjets aus Lakenheath und der Tanker aus Mildenhall anreisen. Da unsere Politker mit dem Putzen der Stiefel der lieben US-Freunde vollauf beschäftigt sind, haben sie keine Zeit, um sich um das Problem zu kümmern.
In den USA haben sie Wüsten zum Tanken und Abstürzen.
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| [20.09.2021, 01:00 Uhr] |
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