Aktuelles5 Stunden und 15 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:12 und 21:00 Uhr, ca. 99700 Liter Treibstoff, ca. 275172 kg CO2, ca. 798 kg NOx – entspricht 1661667 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 21:00 Uhr)
Beschwerden Betroffener an Militär und Politik
Aus Bexbach: Werktäglich werden wir von kriegsgeilen Kampfjet-Piloten bespasst! Die USAF ist nicht genug! Heimatnah aus NRW, BAY und SLH reist man an, um diese Region als Kriegsgebiet zu erkunden! In SLH könnte man gegen einen Windgenerator knallen (Vogelschutz!), in NRW oder NS (Landwirtschaftslatrine der Nation) in der Gülle ersaufen oder in BAY gegen die Zugspitze knallen! All das haben wir nicht zu bieten, aber offenbar genug Freiwillige, die diese hirnlosen Deppen von den Bäumen pflücken, wenn es Ernst ist! Aus Ernst ist TOT-Ernst geworden! Wir sind nicht die Bananen-Pflücker des Kriegstreibenden Militärs! Der tägliche Terror durch militärische Übungsflüge, sowohl durch Kampfjets als auch durch Transporter, hat objektiv weiter zugenommen. Dies ist kein subjektiver Eindruck, wie es manche von Ihnen gerne darlegen würden! Man befindet sich objektiv mitten im Kriegsalltag, "Übungszeit" mittlerweile täglich von 09 bis 21 Uhr! Dieser Zeitraum wird nun jeweils auch schamlos ausgenutzt. Ein erholsamer Aufenthalt im Freien ist nicht möglich, jede Freizeit- oder Erholungsaktivität wird im Keim erstickt: Folgt man den Flugspuren, so wird auch jegliche Tagestour bei bestem Wetter im Keim erstickt!
Auch heute lässt es der Flughafen Saarbrücken-Ensheim wieder zu, dass die Bundeswehr die Bevölkerung im Saarland mit Transall-Tiefflugrunden am frühen Morgen weckt.
4 Stunden und 52 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:02 und 21:00 Uhr, ca. 119300 Liter Treibstoff, ca. 329268 kg CO2, ca. 954 kg NOx – entspricht 1988333 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 21:15 Uhr)
Beschwerden Betroffener an Militär und Politik
Aus Göttelborn: „Hiermit beschwere ich mich über über die unnötige Verlärmung am 20.08.2019 über Göttelborn. Erst versaut einem die Bundeswehr den frühen Morgen, indem sie schon kurz nach 6.00!!! mit ihren Transportmaschinen in nur 600 m über die Köpfe donnert, den weiteren Morgen und den Nachmittag füllt dann die USAF mit Flügen um die 17tsd Fuß und seit 20.00 Uhr meint Büchel mal wieder, seine obligatorischen Nachtflüge bei Tageslicht abhalten zu müssen. Im Kreis fliegen scheint sowohl für USAF als auch für Büchel unabdingbar zu sein. Die Lärmkonzentration für die in diesem Kreis lebenden Menschen ist wohl ebenso gewollt. Warum auch sollten hart arbeitende Menschen ein Anrecht auf Ruhe haben? Vlt. könnte man das so aus dem Grundgesetz ableiten, aber das gilt nur in der Bundesrepublik Deutschland und dazu scheint der Bereich der TRA Lauter ja nicht zu zählen.“
Der Bürgermeister der Verbandsgemeinde Landstuhl, Dr. Peter Degenhardt, beschwert sich über die US-Armee, die Schießübungen am Wochenende damit rechtfertigt, dass Reservisten während der Woche keine Zeit hätten.
Die Bundeswehr ist den Saarländern von der gestrigen Abendverlärmung durch den Fliegerhorst Büchel noch im Gedächtnis, sieht aber keine Veranlassung, auf unnötige Belästigungen an den Tagesrandzeiten zu verzichten. Was die Abendflüge im Hellen für den Fliegerhorst Büchel sind, sind dröhnende Transall-Tiefflugrunden am frühen Morgen für die Bundeswehr-Fallschirmspringer.
Wir haben den Flughafen Ensheim gebeten, solch gedankenlose Provokationen künftig nicht mehr zu unterstützen.
5 Stunden und 20 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:11 und 21:01 Uhr, ca. 129500 Liter Treibstoff, ca. 357420 kg CO2, ca. 1036 kg NOx – entspricht 2158333 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 21:15 Uhr)
Beschwerden Betroffener an Militär und Politik
Aus Altleinigen: „Was soll diese Frechheit wieder, und das noch um diese Uhrzeit? Meine Tochter konnte wegen Ihrem Mist, den Sie am Himmel treiben, wieder nicht richtig einschlafen! Sie hat auch das Recht auf ihren Schlaf! Wer gibt Ihnen das Recht, ihr das zu nehmen? Wie menschenverachtend kann man denn noch auftreten? Oder finden Sie das etwa in Ordnung? Ich hoffe, dass die Amis ihre Terrormaschinen bald abziehen! Das wäre das Beste, was uns allen passieren könnte. Diese Luftterroristen haben doch nur eins im Kopf: der Bevölkerung auf den Sack zu gehen. Schämen Sie sich. Ich hoffe, dass Ihr Treiben bald ein Ende hat. In der Rheinpfalz von heute ist ja auch ein schöner Bericht über Sie. Anscheinend gibt es viele Menschen, die sich das, was Sie abziehen, auch nicht gefallen lassen wollen. Weiter so. Es müssen noch mehr werden und Sie richtig nerven! Dann wissen Sie, auch mal, wie wir uns fühlen.“
Gewohnheitsmäßige Abendverlärmung aus Büchel
Eins muss man dem Fliegerhorst Büchel lassen: Seine Lernresistenz ist beeindruckend. Mit seinen vollkommen unnötigen Abendflügen im Hellen – und das an jedem möglichen Tag – brauchen wir keine weiteren Argumente für ein hartes Betriebsende des Übungsluftraums um 18 Uhr. Heute verlärmt er nicht nur wie geplant die Süd- und Westpfalz, auch das Saarland darf Kampfjetlärm am Abend genießen. Ob sie sich schon darauf freuen, uns wieder den Advent zu versauen? Dunkel ist es dann zwar schon um 17 Uhr, aber je später man randaliert, umso wichtiger ist man.
Wir haben mit Marc Fuchs gesprochen, um seine Position besser zu verstehen. Die CDU-Fraktion im Stadtrat Kaiserslautern hat nicht gegen die Resolution gestimmt, sondern sich enthalten. Marc Fuchs wollte zur Sache noch einen Sachverständigen hören, bevor abgestimmt wird. Dass dies bei vielen Menschen nicht gut ankam, liegt daran, dass das Verteidigungsministerium seit Jahrzehnten auf Zeit spielt, die deutschlandweit einmalige Lärmkonzentration in der Region mit allgemeinen Notwendigkeiten rechtfertigt und sein Problem zu dem der hier lebenden Menschen macht.
Beim Überschallknall bezog er sich auf den auslösenden Flug über dem Saarland und wollte das nicht so verstanden wissen, dass man in Kaiserslautern nichts gehört hätte.
3 Stunden und 35 Minuten Kampfjetflüge zwischen 10:09 und 20:58 Uhr, ca. 53300 Liter Treibstoff, ca. 147108 kg CO2, ca. 426 kg NOx – entspricht 888333 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 21:00 Uhr)
Von unserem Vorstandsmitglied Doris Emrich
Heute fand die Sitzung des Stadtrates der Stadt Kaiserslautern statt, in der die Resolution zum Thema Fluglärm verabschiedet wurde. Als Vorstandsmitglied unserer Bürgerinitiative nahm ich daran teil. Die SPD, die bei dieser Resolution federführend war, sprach durch ihren Fraktionsvorsitzenden, Andreas Rahm, für die Arbeit unserer Bürgerinitiative ein großes Lob aus, erwähnte die starke Zunahme an Beschwerden und zeigte unmissverständlich auf, dass diese gesundheits- und lebensqualitätzerstörende Belastung durch Übungsflüge nicht länger der Bevölkerung zuzumuten sei. Auch der Fraktionsvorsitzende von DIE LINKE, Stefan Glander, lobte die zuverlässige Arbeit und die veröffentlichten Daten und sprach sich für diese Resolution aus. Genauso verhielten sich die Parteien GRÜNE, FDP und FWG. Die Dringlichkeit der Resolution wurde noch von der Bürgermeisterin Beate Kimmel und dem Vorsitzenden des Umweltausschusses, Peter Kiefer, untermauert.
Wer wegen der Hitze in der letzten Zeit mit gekipptem Fenster schlafen musste, wird sich fragen, wer auf die gesetzliche Nachtruhe pfeift und ohne das geringste Schuldbewusstein nachts Menschen aufweckt oder beim Einschlafen stört. Es ist nicht immer die Air Base Ramstein. Vom Hahn, von Zweibrücken und vom Flughafen Luxemburg starten nachts rücksichtslose Geschäftemacher. Frachtflieger haben dazu speziell den dummdreisten Spruch „Die Fracht braucht die Nacht“ erfunden. Billigtouristen ohne Hemmungen brauchen keinen Spruch, da reicht „Hauptsache billig!“
Um Transparenz zu schaffen, listen wir unter „Nachtflüge” die Flüge innerhalb der gesetzlichen Nachtruhe von 22:00 bis 06:00 Uhr auf, die in den letzten 7 Tagen in der Umgebung gestartet oder gelandet sind, also besonders laut zu hören waren. Als Kriterium haben wir eine minimale Flughöhe von unter 3000 Metern gewählt.
Beschwerden Betroffener an Militär und Politik
Aus Göttelborn: „Hiermit beschwere ich mich über 35 nachvollziehbare – die Dunkelziffer ist sicherlich höher – lautstarke Überflüge am 16.08.19 über Göttelborn in einem Zeitraum von 1,5 Std. Verursacher:die USAF. Und da soll man wirklich noch das Märchen glauben, das wären keine Besatzer. Freunde verhalten sich definitiv anders.“
1 Stunde und 33 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:22 und 10:56 Uhr, ca. 85600 Liter Treibstoff, ca. 236256 kg CO2, ca. 685 kg NOx – entspricht 1426667 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 11:15 Uhr)
Beschwerden Betroffener an Militär und Politik
Aus Altleiningen: „Und wieder Flugterror um diese Uhrzeit über unserem Wohngebiet. Hier wird CO2-Ausstoß vom feinsten betrieben. Die Bundesregierung versucht doch, mit Hochdruck CO2 einzusparen. Warum fängt man nicht bei Ihnen an? Hier bekommt man eine beachtliche Summe zusammen und macht noch einen großen Schritt für die Umwelt und Gesundheitsschutz der Bevölkerung. Ich hoffe, mit Ihrem Terror ist endlich bald mal Schluss und man kann wieder in Ruhe auf der Terrasse frühstücken und die Kinder können abends einschlafen. Einfach nur noch unverschämt, Ihr Verhalten. So etwas muss man sich noch gefallen lassen. Warum gilt hier nicht das Gleichberechtigungsgesetz? Wie kann es sein, dass Sie Extrarechte genießen und das auf Kosten anderer?“
Wir wissen nicht, was diesen Hercules-Piloten geritten hat, in geringer Höhe ziellos in der Region herumzudröhnen. Auf solche „Gäste“ können wir gut und gerne verzichten.
Am Montag wird der Resolutionstext in der Stadtratssitzung Kaiserslautern eingebracht. Wir sind gespannt. An sich könnten selbst Kaiserlauterner Kriegsgewinnler (Immobilienvermieter) mit dem Text zufrieden sein, denn es wird ja nicht die Auflösung der Air Base Ramstein gefordert – aber die Verlagerung bzw. der Abbau der POLYGONE.
Die POLYGONE-Stationen sind der Magnet für ausländische Lärmtouristen – die allerdings keinen Cent in der Region lassen. Sind die Stationen hier weg, wie es uns die Franzosen jenseits der Grenze vorgemacht haben, gibt es deutlich weniger Vorwände und Anreize für fremde Krachmacher (Italiener, Niederländer, Belgier, Bayern, Schleswig-Holsteiner etc.).
Euch fällt bestimmt was ein, was Ihr dem rheinland-pfälzischen Umweltministerium vorschlagen könnt.
Heute ist im Saarland gesetzlicher Feiertag. An Feiertagen sind militärische Übungsflüge nicht zulässig. Trotzdem überfliegen Piloten der Air Base Ramstein (oder eingeflogene Reservisten) das Saarland. Um zu verschleiern, dass es sich um Hercules-Übungsrunden handelt, wird eine Standardroute für Transportflüge gewählt – aber nur ein Stück weit. Auf die Idee, dass Saarländer genauer hinschauen, wenn eine C130-Hercules am Feiertag herumdröhnt und nicht in den Steigflug geht, sind sie wohl nicht gekommen.
Am Abend gehen die Übungsrunden über das Saarland fröhlich weiter.
3 Stunden und 44 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:36 und 21:06 Uhr, ca. 85800 Liter Treibstoff, ca. 236808 kg CO2, ca. 686 kg NOx – entspricht 1430000 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 21:15 Uhr)
Nach dem Ende nicht nur der Planung sondern auch der Betriebszeit des Übungsluftraums TRA LAUTER (21:00 Uhr) gibt der Fliegerhorst Büchel den Menschen der Region einen Nachschlag. Regeln sind was für Zivilisten.
Wenn es einen Preis gäbe für dauerhafte, anmaßende Sturheit zum Schaden der Bevölkerung und der eigenen Reputation – der Fliegerhorst Büchel bekäme ihn. Das Taktische Luftwaffengeschwader 33 gibt die sinnlosen, aber für die Bevölkerung besonders belastenden Abendflüge im Hellen nicht auf.
Aber nur in den USA, nicht hier in Deutschland. Hätte doch nur jemand unsere Politiker gewarnt. Uns konnte man leider, leider nicht zuhören, weil schon den Becks und Bruchs nichts Dümmeres eingefallen ist, als unseren „Duktus“ nicht zu mögen. US-Militärfanatiker lassen sich bekanntlich nicht mit Argumenten überzeugen. Wir sind sicher, dass Lewentz auch jetzt nicht aufhört, regelmäßig in die USA zu reisen und um immer mehr US-Soldaten und Kriegsgerät zu betteln.
Wie ver.di richtig erkennt, ist die Zahl der deutschen Zivilangestellten bei den US-Truppen stetig gesunken und sinkt weiter. Trotzdem klammern sie sich ans US-Militär, das unser Land und unser Wasser verseucht und den Menschen der Region Saarland und angrenzendes Rheinland-Pfalz seit Jahrzehnten Lebensqualität und Gesundheit ruiniert und den Tourismus schädigt. Wir wollen gar nicht erst fragen, wieviel die deutschen Zivilbeschäftigten angespart haben, um die Entseuchung von Land und Wasser zu finanzieren und angemessene Schadenersatzzahlungen für uns aufzubringen. Mehr als große Augen und ein tiefes Unverständnis, womit die Zivilangestellten ihr Geld verdient haben, dürfte alles sein, was dabei herauskommt.
3 Stunden und 50 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:01 und 21:01 Uhr, ca. 135000 Liter Treibstoff, ca. 372600 kg CO2, ca. 1080 kg NOx – entspricht 2250000 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 21:15 Uhr)
Beschwerden Betroffener an Militär und Politik
Aus Wustweiler: „Der abendliche Dreckslärm zwischen 20.15 Uhr und 20.45 Uhr durch den Fliegerhorst Büchel ist eine absolute Unverschämtheit!“
Interessiert es den Fliegerhorst Büchel nicht, dass sich die Menschen der Region über seine Rücksichtslosigkeit beschweren, oder fühlt er sich dadurch erst recht ermuntert? Er gibt die sinnlosen, aber besonders belastenden Abendflüge im Hellen nicht auf.
2 Stunden und 38 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:07 und 20:46 Uhr, ca. 57100 Liter Treibstoff, ca. 157596 kg CO2, ca. 457 kg NOx – entspricht 951667 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 21:00 Uhr)
Beschwerden Betroffener an Militär und Politik
Aus Lebach: „Nach stundenlanger Verlärmung der Region Saarland/RLP durch Merkels Pseudo-Freunde aus Spangdahlem am Vormittag lärmt das Pack aus Büchel am Abend ab 20:30 Uhr! Nicht nur dieses asoziale Verhalten des Fliegerhorsts Büchel untermauert die Notwendigkeit der Forderung, die TRA LAUTER zu schließen! Mehr als zwanzig Jahre Gelärme durch asoziales Militärpack reicht! Diese Militärassis tanzen unserern harmlosen Politikern auf der Nase herum! Diesen wiederum scheint persönlicher/politischer Erfolg wichtiger zu sein als die Interessen ihrer Wähler! Es reicht, genug von dummen Sprüchen aus der Politik! Tobias Hans, packen Sie es endlich an!“
Aus der Reihe „Geht doch“: Eine Lufthansa-Maschine musste wegen eines technischen Problems umkehren. Der Pilot hat Treibstoff abgelassen, aber dieses Mal nicht bei uns. Widerstand lohnt sich.
Verhältnismäßigkeit? Doch nicht für den Fliegerhorst Büchel. Solange man nicht die eigenen Familien drangsaliert, ist innlose Abendrandale nach 20:00 Uhr (NITRO1, NITRO2) überhaupt kein Problem. Es ist zwar noch hell, und die Flüge hätten auch tagsüber erfolgen können, aber so ist man viel wichtiger.
Wir haben ihnen oft genug gesagt, dass solche Übungen von den Bürgern als reine Provokation empfunden werden und bei sorgfältiger Planung vermeidbar sind. Das scheint sie bloß weiter zu ermutigen, diese Flüge nun jeden Tag durchzuführen.
Das Verhalten des Fliegerhorsts Büchel untermauert die Notwendigkeit unserer Forderung, die Betriebszeit der TRA LAUTER von Montag bis Donnerstag auf 18:00 Uhr zu begrenzen.
Leserbrief an die Saarbrücker Zeitung zum Artikel „USA drohen mit Abzug aus Deutschland“
Von einem Leser aus Illingen
Selten kann man solche freudigen Nachrichten vernehmen: Trump droht, Truppen aus Deutschland abzuziehen! Hoffentlich lässt er seinen Worten auch Taten folgen. Oder war das vielleicht, wie schon so oft, nur so einer seiner vielen Twitterschwätzereien? Wenn er es ernst meint, sollte er zuerst die Truppe abziehen, die uns hier in der TRA Lauter jeden Tag terrorisiert und unser Leben zur Hölle macht, das F-16 Geschwader aus Spangdahlem.
1 Stunde und 49 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:16 und 11:05 Uhr, ca. 64900 Liter Treibstoff, ca. 179124 kg CO2, ca. 519 kg NOx – entspricht 1081667 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 11:15 Uhr)
Wir freuen uns, dass das Greenpeace Magazin mithilft, die lokale Diskriminierung der Menschen im Saarland und angrenzenden Rheinland-Pfalz bundesweit zum Thema zu machen. Das Magazin hat uns gestattet, den hervorragenden Artikel als PDF-Dokument zu veröffentlichen.
Das komplette Greenpeace Magazin 5.19 ist 94 Seiten stark, voller interessanter Artikel und im Online-Warenhaus der Greenpeace Media bestellbar.
Wenn Merkel diese Chance nicht vermasselt, geht sie als Kanzlerin von Lebensqualität und Souveränität in die Geschichte ein. Es reicht schon, wenn sie das tut, was sie immer tut: nichts. Obwohl Deutschland nach den USA der größte Einzahler in die NATO ist, reicht es Trump nicht. Dann mal ab nach Polen. Endlich hätten wir eine Chance auf Lebensqualität. Aber vermutlich hat Trump morgen schon wieder vergessen, was er heute wollte.
Der Postillion bringt es wie immer auf den Punkt.
3 Stunden und 50 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:22 und 21:03 Uhr, ca. 64600 Liter Treibstoff, ca. 178296 kg CO2, ca. 517 kg NOx – entspricht 1076667 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 23:15 Uhr)
Natürlich nicht. Wir haben nur ein schlechtes Gewissen, weil wir im Saarland und angrenzenden Rheinland-Pfalz besser beschützt werden als alle anderen in Deutschland – mit 821 Stunden Kampfjetlärm im Jahr 2018 an 225 Tagen. Daher möchten wir allen Schlaubergern, die unsere Forderung nach Gleichbehandlung kritisieren, einen Teil des Schutzes abgeben. Wir sind also nicht böse, sondern sorgen uns um die Sicherheit aller Schlauberger – besonders um die armen unbeschützten in Mainz, Bonn und Berlin.
Kaum ist abends mal kein Unwetter, schon provoziert der Fliegerhorst Büchel wieder
Wenn man das Verhältnis Nerverei zu Notwendigkeit maximieren will, kann man an zwei Schrauben drehen: mehr Nerverei und weniger Notwendigkeit. Der Fliegerhorst Büchel kombiniert beides. Er wartet bis kurz vor 20:00 Uhr, damit er die Menschen am Boden auch noch am Feierabend und kleine Kinder im Bett nerven kann, zeigt aber allen deutlich, dass die Flüge vor Sonnenuntergang genauso gut hätten tagsüber erfolgen können. Man ist wieder wer, und man kann sich wieder was erlauben. Wegen der Bedrohungslage, die man praktischerweise selbst mitbefeuert – denn dann gibt es mehr Geld und mehr Privilegien. Mit Landesverteidigung und Notwendigkeiten hat dies wenig zu tun.
Auch die Piloten aus Nörvenich bestehen darauf, ihren Kampfjetlärm bei uns zu entsorgen, statt in einem der anderen Übungslufträume, die alle weniger belastet sind als unserer.
Ein sanfter Erholungstourismus am Bostalsee und der Wunsch des Verteidigungsministeriums, dass es seinen US-Freunden an nichts fehlen soll, passen nicht zusammen. Der organisierte Tourismus löst diesen unvereinbaren Widerspruch durch bemühtes Kopf-in-den-Sand-stecken und Totschweigen des Problems auf. Nur: So laut kann keiner schweigen, dass er Kampfjetlärm übertönen kann.
2 Stunden und 57 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:15 und 16:49 Uhr, ca. 65100 Liter Treibstoff, ca. 179676 kg CO2, ca. 521 kg NOx – entspricht 1085000 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 18:00 Uhr)
Beschwerden Betroffener an Militär und Politik
Aus Losheim: „Und einmal mehr ist es unfassbar, was uns hier angetan wird. Tagtäglich dieser Scheißlärm, der Häuser zum Vibrieren bringt, Haustiere in die Flucht schlägt (meine Hunde laufen aktuell wie panisch durchs Haus und versuchen sich zu verstecken) und die Bevölkerung krank macht (mir platzt hier vor lauter Wut gleich der Kragen). Aber scheißegal, Hauptsache es kann Krieg gespielt werden. Kampfjetgetöse, Grollen und Pfeifen über Stunden – vielleicht noch einen kleinen Überschallknall zum Dessert? – verhageln einem jeglichen Aufenthaltsversuch im Freien, ganz abgesehen von den Einschlafversuchen in den Abendstunden. Die Touristen hier in Losheim werden bestimmt wieder kommen, um sich in ihrem nächsten Urlaub an diesem krankmachenden Lärm zu erfreuen! Braucht man das doch unbedingt beim Waldbaden, beim Wandern, beim Chillen am Losheimer Stausee, beim Fahrradfahren oder Shoppen! Ach nee, das macht man ja in Losheim nur an den Wochenenden. Was hier abgeht, ist einfach nur menschenverachtend! Sorgen Sie endlich für eine Reduzierung, das ist mehr als überfällig!“
Die armen Piloten in Büchel müssen Karten spielen oder nach Hause fahren, statt Kinder und Erwachsene im Saarland und angrenzenden Rheinland-Pfalz mit „Abendflügen im Hellen®“ zu drangsalieren. Müsste Alexander Graf Lambsdorff jetzt nicht weniger Unwetterwarnungen für die Bundeswehr fordern? Was kann da schon passieren?
Was Kaiserslautern erwartet, wenn die uralten, lauten Tankflugzeuge von Mildenhall nach Kaiserslautern kommen, sind nicht Millionen von Arbeitsplätzen, sondern noch mehr Lärm. Die Kreise eines dieser Tanker von 15:19 bis 15:57 Uhr haben so manche Lärmspitze erzeugt.
Aus der Reihe „Die Geschwader müssen standortnah üben, um Treibstoff zu sparen“: Obwohl der bayerische Übungsluftraum TRA ALLGÄU deutlich geringer belastet ist als die TRA LAUTER, kommen auch heute wieder ein paar schlaue Bayern aus Neuburg (TaktLwG-74, siehe Tagesbericht) als Lärmtouristen, um im Saarland ihren Lärm zu entsorgen. Was haben sie heute für einen Vorwand? Vollsperrung der TRA ALLGÄU wegen Bauarbeiten?
In einer zweiten Runde ist Rheinland-Pfalz dran. Ist es nicht rührend, wie sehr die bayerischen Kampfjetpiloten um die Lebensqualität in Bayern bemüht sind?
Im Aktuellen Bericht vom 06.08.2019 macht der saarländische Innenminister Klaus Bouillon eine Entlastung beim militärischen Fluglärm davon abhängig, ob die US Air Force sie uns zugesteht. Das ist irrelevant. Eine Entlastung kann ganz einfach durch die Beschränkung der Betriebszeiten des Übungsluftraums herbeigeführt werden, und die gelten für alle. Da der hiesige Übungsluftraum TRA LAUTER ein deutscher ist, muss kein Ausländer dazu befragt werden.
Die Bundeswehr hat sowohl die Tornado- als auch die Eurofighter-Ausbildung aus den USA nach Deutschland geholt. Außerdem finden die Luftkampfübungen über dem Meer vor Sardinien nicht mehr statt. Es mag nachvollziehbare Gründe dafür geben. Allerdings muss das Verteidigungsministerium dann die Laissez-Faire-Politik gegenüber ausländischen Kampfjetpiloten aufgeben. Wenn die Bundeswehr für mehr Fluglärm sorgt, müssen ihre ausländischen Freunde draußen bleiben. Und auch die ausländischen Freunde der ausländischen Freunde.
Ein heikles Thema ist der Fluglärm von Rettungshubschraubern. In vielen Fällen ist er gerechtfertigt, aber ähnlich wie beim Militär gibt es die eine oder andere Schummelei. Es geht nämlich nicht nur um Rettungsflüge, sondern auch um das wachsende Geschäft der Transporte von Klinik zu Klinik – für den betuchten Patienten? Dass die Saarbrücker Winterbergklinik genug vom Hubschrauberlärm hat, legt der Bericht der Saarbrücker Zeitung nahe: „Im Ministerium denkt man über eine ‚Optimierung des Standortes‘ nach – einen zentraler gelegenen Startplatz im Saarland“. Das Saarland ist so klein, dass die „größere Abdeckung“ nach einem Vorwand riecht, um den Lärm in die Provinz zu schieben. Obwohl sich niemand wagt, den Lärm der Rettungshubschrauber in der Umgebung ihrer Basis offen anzusprechen, um nicht niedergemacht zu werden, will ihn keiner haben – auch nicht die Winterbergklinik.
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