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• [03.10.2012]  Die gesundheitlichen Auswirkungen der Air Base Ramstein

  Vorläufiger Bericht gemäß Auftrag von Landrat Paul Junker vom 10.06.2011, Kreisausschusssitzung nach dem Beitrag von Prof. Greiter im Kreistag

  Von Dr. med. Eike Heinicke

  Die vermutlichen, langfristigen und weiträumig schädlichen Auswirkungen des Flugbetriebes lassen sich wirklich nur in großen, teuren epi­de­mio­lo­gi­schen Studien nachweisen, die sind teuer und könnten nur bestätigen, was viele an­de­re Studien schon heraus gefunden haben: Schall und Lärm machen eben nach­weis­bar krank! Hochdruck und Diabetes entstehen, zudem steigt die Rate an Krebs bei Diabetes. Die über mehr als 25 Jahre als Hausarzt durchaus kri­tisch gemachten Beobachtungen sind auf Augenhöhe mit den betroffenen Men­schen und Patienten, frei nach dem Motto: Genau genommen ist der Hausarzt für die Gesundheit, der Facharzt für die Krankheiten seiner Patienten zuständig. Da­mit komme ich klar zu einer sensiblen Risikoeinschätzung. Nicht hinnehmbar aus meiner ärztlichen Sicht für die Bevölkerung sind:

  1. Das Nichtbeachten des stundenlangen Laufenlassens der Maschinen. Nach Auskunft der Frankfurter Flughafenfeuerwehr ist das dort kei­nes­wegs üblich oder nötig. Am Ende ist es bloß der laxe Umgang mit Roh­stof­fen der Amerikaner, den wir auch in unseren Straßen erkennen, wenn ge­ra­de jetzt morgens viele ihr Auto „warmlaufen“ lassen. Unsere Ord­nungs­diens­te sind auch da noch in den Federn.
  2. Die monatliche Bekanntgabe der Messwerte ist einerseits lückenhaft, zu­dem grotesk unsinnig wenn logarithmische Dezibel-Werte gemittelt dargestellt werden. Das könnte aus vordemokratischer Zeit stammen.

  So „ist Lärm eine subjektiv-psychologische Größe“, sagt der Um­welt­psy­cho­lo­ge Dirk Schreckenbach vom Zentrum für angewandte Psychologie, Um­welt und Sozialforschung ZEUS aus Hagen, und „das Image desjenigen, der den Lärm macht, trägt entscheidend dazu bei, wie die Menschen den Lärm emp­fin­den – Schallwellen sind Physik, Lärm ist psychologisch“. Beides, Schall und Lärm, macht messbar krank.

  Beide vorgenannten Punkte lassen sich meines Erachtens leicht und schnell ab­stel­len.

  Schwieriger wird es wohl bei den folgenden Punkten. Zum einen, weil es nur meine hausärztliche Beobachtung ist, und zum anderen besitzen wir keinen allgemeinmedizinischen Lehrstuhl (dabei werden 90% der Menschen von Hausärzten über Jahre betreut!). Letztlich habe ich nicht die Zeit und das Geld, um Forschung zu betreiben. Zum allerletzten werden unsere ganzheitlichen Beobachtungen durch Kliniker oder deren aufs Fach begrenzten Blick dann allzu oft auf das grob Pathologische oder das Krankenhausreife he­run­ter­ge­bro­chen. Auch gibt es in unserer Region keinen Umweltmediziner, für Kas­sen­pa­ti­en­ten schon gar nicht: Denn über den Krankenschein gibt es so gut wie keine Ab­rech­nung von Leistungen eines Umweltmediziners.

  Meine Beobachtung ist:

  1. Dass konkret mindestens 6 Personen, die im Terminal (einen Steinwurf von den ewig warmlaufenden Maschinen) arbeiten, an Kopfschmerzen, Haut­er­kran­kun­gen, CMS und Infektanfälligkeit leiden. Die Büros werden vom Flugfeld aus ohne ausreichende Filterung belüftet. Die Be­rufs­ge­nos­sen­schaft wurde verständigt.
  2. Bei zwei männlichen Personen (Kottweiler-Schwanden und Rei­chen­bach-Stee­gen wurde nach einer Ausleitung überhöht Uran im Urin ge­fun­den.
  3. Hier treten vermutet mehr Allergien auf.
  4. Eine vermutlich überdurchschnittlich hohe Rate an ALS (5:25000, Amyo­tro­phe Lateralsklerose: Prävalenz 3-8:100000) in unserer Praxis
  5. 95% meiner Patienten haben einen Vitamin D Mangel.

  Die hinlänglich schon oft nachgewiesenen negativen gesundheitlichen Aus­wir­kun­gen von Fluglärm¹ könnten hier eventuell kostengünstig mit Hilfe der HRV (Heart Rate Variabilität) über Sportuhren versucht werden nachzuweisen.

  Fragen:

  1. Zum Punkt „Uran im Urin“: Was sind die Gründe, dass die Was­ser­ver­sor­gung der Air Base seit Kurzem aus Kaiserslautern erfolgt und nicht mehr aus eigenen Brunnen vom Militärgelände?
  2. Ist es laut Völkerecht zulässig, in unmittelbarer Nähe oder sogar in einem Mi­li­tär­stütz­punkt ein Lazarett zu planen und zu errichten? Wir haben uns entrüstet, als Muhamed al Gadafi Zivilisten als menschliche Schutzschilde für seine Militärbasen benutzte. Reicht die Bevölkerung von Kai­sers­lau­tern, Landstuhl und Umgebung nicht aus? Zudem soll nun auch noch die zentrale US-Raketenleitstelle nach Ramstein kommen, dazu am 03.02.2012 im SWR Tagesgespräch Ex Brigadegeneral Wolfgang Kopp der BW: „Strategisch und politisch – kein guter Schritt!“

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  1. Jochen Flasbarth, Präsident des Umweltbundesamt: „Aus Sicht des Amtes ist ein generelles Nachtflugverbot von 22-6h notwendig.“

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