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• [04.01.2013]  Fluglärm: Stadt Kaiserslautern stellt Messungen ein

  Von unserem Vorstandsmitglied Horst Emrich

  Endlich ist der Betrieb der Messstationen der Haus­halts­kon­so­li­die­rung zum Op­fer gefallen. Schließ­lich sind ja auch an der Gesamtverschuldung ge­mes­sen 40.000 Euro kein Pappenstiel. Zudem muss doch auch Fluglärm nicht gemessen werden, wenn es fast keinen gibt. Das Referat für Umweltschutz beschreibt einmal mehr den Rückgang der Flugbewegungen mit der the­at­ra­li­schen Umschreibung: „Weniger Überflüge als befürchtet“.

  

  Fluglärm in der Fliegerstraße

  In der luftrechtlichen Genehmigung zum Ausbau der Air Base Ramstein hat die Wehr­be­reichs­ver­wal­tung lediglich eine Prognose der zu erwartenden Über­flü­ge zugrunde gelegt. Das Umweltreferat stellt jetzt fest, die Zahl der Über­flü­ge bewege sich bei der Hälf­te der genehmigten Flüge und wertet gleich­zei­tig die­se Tatsache als hinzunehmenden Fluglärm. Zu alledem dürfen die täglich stun­den­lan­gen Übungsrunden der Hercules C-130 nicht unbeachtet bleiben, da die ewigen Rundflüge jeweils nur als eine Flugbewegung erfasst werden. Eine Un­ter­su­chung der stattfindenden Lärmereignisse und der damit verbundenen Be­las­tun­gen für die Bürger im Detail wurde nicht vorgenommen. Die Messwerte unserer Stationen stellen eine andere Situation dar (www.dfld.de). So auch in der Fliegerstraße, wo man dabei ist, ein Neubaugebiet in bevorzugter Wohnlage in der Nähe zur Stadtmitte, mit Blick über die Stadt, aber auch in der Ein­flug­schnei­se zur Air Base Ramstein zu vermarkten. Nach Bezug der Häuser ist je­de Reklamation zwecklos und auch rechtlich nicht durchsetzbar. Begründung: Sie haben ja in den (Flug-) Lärm hineingebaut.

  Sicherlich gibt es Menschen, für die Lärm eine besondere Belastung dar­stellt, aber gleichzeitig gibt es auch jene mit Wahrnehmungsstörungen, mit Ignoranz und eigenen Verdrängungsmechanismen aus politischem und per­sön­li­chem Kalkül zur Erlangung von Vorteilen jeglicher Art. Wie einfach ist es dann, den Fluglärm als nicht dominant darzustellen und dafür den Straßen- und Schie­nen­lärm als stärkere Belastung anzugeben. Die Nennung dieser Lärmquellen ist halt unverfänglicher als die Beanstandung von Fluglärm, zumal dieser vom mi­li­tä­ri­schem Flugbetrieb der US Air Base Ramstein ausgeht. Gute Freunde darf man doch nicht vergraulen!

  Das Problem Fluglärm wäre mit dem Abschalten der Messgeräte ja nun aus der Welt geschafft. Über die mit dem Flugbetrieb einhergehenden Schad­stof­fe wird wohlweislich erst gar nicht gesprochen! Das Koi-Sterben im Ja­pa­ni­schen Garten – übrigens auch in der Einflugschneise – ist garantiert rein zu­fäl­lig!

  So redet man sich seine Umwelt schön!

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