Da ist eh alles vergiftet, da kippen wir unser Gift gleich mit dazu, dachten sich die Deutsche Flugsicherung und der Condor-Pilot. Würde das Umweltministerium seinen Job machen, dürfte kein Flugzeug mit einem höheren Gewicht als dem zulässigen Landegewicht starten. Dann würden die Maschinen, die aus Kostengründen so gebaut sind, dass sie vor einer Notlandung Kerosin ablassen müssen, vom Markt verschwinden.
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