Artikel aus Aktuelles

• [28.11.2018]  „Viel Raum für wenig Fakten“

  Leserbrief an die Rheinpfalz zum Interview mit Mark „Buzz“ August

  Von unserem Vorstandsmitglied Alex Mathias

  Zwar wur­de dem In­ter­view mit Mark „Buzz“ Au­gust, dem Bri­ga­de­ge­ne­ral der Air­ba­se Ram­stein, am 26.11.2018 ei­ne hal­be Zei­tungs­sei­te ein­ge­räumt, den­noch ka­men dar­in we­sent­li­che Fak­ten nicht zur Spra­che.

  Ge­wiss, die F16-Kampf­jets sind nicht mehr in Ram­stein sta­tio­niert, son­dern mitt­ler­wei­le in Spang­dah­lem. Dies sorgt aber den­noch an zir­ka 220 Ta­gen im Jahr für durch­schnitt­lich 4 Stun­den täg­li­che und ge­sund­heits­schä­di­gen­de Lärm­be­las­tung durch Kampf­jet­übun­gen in der TRA LAU­TER, die ei­ne mit fast 3 Mil­lio­nen Men­schen be­sie­del­te Re­gi­on in der Pfalz und im Saar­land ab­deckt. Daraus re­sul­tiert ein täg­li­cher Auss­toß von bis zu 500 Ton­nen CO2, den das Um­welt­mi­nis­te­ri­um von Rhein­land-Pfalz eben­so wie die Lärm­be­las­tung still­schwei­gend hin­nimmt.

  Die Air­ba­se in Ram­stein und Spang­dah­lem ste­hen ex­em­pla­risch für mas­si­ve Um­welt­zer­stö­rung und -ver­seu­chung in de­ren Um­feld, un­ter an­de­rem durch das hoch­gif­ti­ge Mi­li­tär­ke­ro­sin JP8, Ent­ei­sungs­mit­tel und an­de­ren Che­mi­ka­li­en, auf­fäl­lig ho­he Krebs­ra­ten in der Be­völ­ke­rung und beim Bo­den­per­so­nal in­klu­si­ve. Für Bri­ga­de­ge­ne­ral Au­gust ist hin­ge­gen nur der Wald um die Air­ba­se klei­ner ge­wor­den und er hul­digt ver­klärt dem Wachs­tum des welt­wei­ten Dreh­kreu­zes Ram­stein.

  Mi­li­tär­trans­por­ter, die sich im An­flug auf Ram­stein be­fin­den, las­sen re­gel­mä­ßig über den pfäl­zi­schen Wein­ber­gen und dem Pfäl­zer Wald Ke­ro­sin ab. Al­ler­dings muss hier sei­tens des Mi­li­tärs auch zu­künf­tig kei­ner­lei Aus­kunft über Zeit­punkt, Men­ge und Flug­rou­te ge­ge­ben wer­den. So ver­puf­fen die Be­stre­bun­gen, Ke­ro­si­na­bläs­se in der zi­vi­len Luft­fahrt zu re­du­zie­ren.

  Auch beim Lärm­schutz schwä­chelt der Bri­ga­de­ge­ne­ral. Das laut­star­ke Warm­lau­fen­las­sen der Trans­por­ter-Trieb­wer­ke vor 6:00 mor­gens hat er eben­so über­se­hen (über­hört?), wie die re­gel­mä­ßi­gen, stun­den­lan­gen Schlei­fen, die mit 3 bis 4 Trans­port­ma­schi­nen im Bün­del ge­flo­gen wer­den, um Flug­stun­den­kon­tin­gen­te auf­zu­fül­len.

  „Nicht we­sent­lich mehr Lärm“ wer­den die zu­künf­ti­gen 12 bis 15 Tank­flug­zeu­ge er­zeu­gen. Be­reits jetzt fin­den in der TRA LAU­TER ge­häuft stun­den­lan­ge Be­tan­kungs­ü­bun­gen statt, bei de­nen über­wie­gend die Kampf­jets der USAF ih­re Tanks über un­se­ren Köp­fen leer­flie­gen, um die nächs­te La­dung ab­zu­ho­len. Wo fin­den denn die zukünf­ti­gen Be­tan­kun­gen statt? Über der Nord­see? Dann gibt es kei­nen er­sicht­li­chen Grund, die­se Tank­flug­zeu­ge hier zu sta­tio­nie­ren.

  Kom­plett aus­ge­schwie­gen wird die Rol­le, die die Air­ba­se Ram­stein als Droh­nen-Re­lais­sta­ti­on er­füllt, da­mit frag­wür­di­ge Droh­nen­krie­ge ge­führt wer­den kön­nen. Hier dürf­te ei­ner der ganz we­sent­li­chen Punk­te lie­gen, wie­so Ram­stein ei­ne „per­fek­te geo­gra­fi­sche La­ge hat“, die da­zu führt, dass es die Air­ba­se „auch in Zu­kunft noch ge­ben“ wird.

  Dies ist je­doch kein gott­ge­ge­be­nes Ge­setz! Der „Ver­trag über den Auf­ent­halt aus­län­di­scher Streit­kräf­te in der Bun­des­re­pu­blik Deutsch­land“ vom 23.10.1954 wur­de durch No­ten­wech­sel mit den Sta­tio­nie­rungs­streit­kräf­ten ab dem 25.09.1990 da­hin­ge­hend er­gänzt, dass die Bun­des­re­pu­blik die­sen mit ei­ner Frist von 2 Jah­ren kün­di­gen kann. Das be­deu­tet dann auch das En­de der Ram­stein Air­ba­se.

  Twitter/X

Zum Archiv mit allen Artikeln