5 Stunden und 55 Minuten Kampfjetflüge zwischen 09:10 und 23:19 Uhr, ca. 135600 Liter Treibstoff, ca. 374256 kg CO2, ca. 1085 kg NOx – entspricht 2260000 gefahrenen Autokilometern
(aktualisiert um 23:30 Uhr)
Militärische Flugzeuge senden nicht immer verwertbare Daten. Die Messungen spiegeln daher nur einen Teil der Flüge wider.
Am Mittwoch, 31.07.2019, sind im Saarland und angrenzenden Rheinland-Pfalz 5 Stunden und 55 Minuten lang Kampfjetflüge erfasst worden. In dieser Zeit sind summiert über alle Maschinen 22 Flugstunden und 36 Flugminuten angefallen, in denen ca. 135600 Liter militärischer Treibstoff JP8 in Lärm, ca. 374256 kg CO2 und ca. 1085 kg NOx (Stickoxide) umgewandelt wurden. Das entspricht einer gefahrenen Strecke von 2260000 km mit dem Auto.
Sind mehrere Nutzer zeitweise gleichzeitig anwesend, können die Nutzungsstunden der verschiedenen Nutzer nicht einfach addiert werden, um die Gesamtnutzungszeit zu erhalten.
Flüge mit Pseudo-Callsign SQxxxx bedeuten, dass der Pilot den Mode-S-Transponder ausgeschaltet hatte, somit nur Mode-A-Daten vorliegen.
Nutzer | Nutzungs- stunden |
Flug- stunden |
---|---|---|
TaktLwG-33 Büchel, Rheinland-Pfalz | 03:33:09 | 06:47:15 |
U.S. Air Force Spangdahlem, Rheinland-Pfalz | 02:12:34 | 11:21:20 |
TaktLwG-31 Nörvenich, Nordrhein-Westfalen | 01:01:35 | 04:27:57 |
Hex | Callsign | Squawk | Uhrzeit | Höhe [m] | Typ | Eigner |
---|---|---|---|---|---|---|
US0035 | SQ1201 | 1201 | 09:11–09:32 | F35 | U.S. Air Force | |
US0035 | SQ1203 | 1203 | 09:20–09:56 | F35 | U.S. Air Force | |
AE16F2 | ETRNL02 | 0033 | 09:10–10:18 | 2530–7955 | F16 | U.S. Air Force |
US0035 | SQ1201 | 1201 | 09:41–10:18 | F35 | U.S. Air Force | |
AE16E6 | PAIN01 | 1206 | 09:23–10:30 | 1463–8595 | F16 | U.S. Air Force |
AE16FB | PAIN02 | 0033 | 09:23–10:30 | 1372–8534 | F16 | U.S. Air Force |
AE16E6 | 0000 | 10:32–10:32 | 945–968 | F16 | U.S. Air Force | |
AE16FB | 0000 | 10:32–10:33 | 869–998 | F16 | U.S. Air Force | |
AE16E5 | EXAM02 | 1204 | 09:20–10:44 | 2042–8839 | F16 | U.S. Air Force |
US0016 | SQ1203 | 1203 | 10:07–10:45 | F16 | U.S. Air Force | |
3F9891 | KNIGHT2 | 1214 | 10:53–11:23 | 1189–5304 | TOR | TaktLwG-33 |
3EAFD1 | KNIGHT1 | 1213 | 10:54–11:23 | 1158–5639 | TOR | TaktLwG-33 |
3EAFD1 | 0000 | 11:23–11:24 | 1006–1006 | TOR | TaktLwG-33 | |
3FB4DD | GHOST1 | 0000 | 10:48–12:19 | 884–5060 | TOR | TaktLwG-33 |
3F7828 | GHOST2 | 2442 | 10:50–12:19 | 792–6492 | TOR | TaktLwG-33 |
3FB4DD | 0000 | 12:19–12:21 | 1341–1387 | TOR | TaktLwG-33 | |
US0016 | SQ1206 | 1206 | 13:16–13:45 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1204 | 1204 | 13:14–13:46 | F16 | U.S. Air Force | |
AE16E5 | HARM01 | 1205 | 13:16–13:47 | 1524–6431 | F16 | U.S. Air Force |
AE16E5 | BEAVS01 | 0000 | 13:48–13:48 | 2957–3383 | F16 | U.S. Air Force |
AE1702 | BEAVS02 | 1202 | 13:20–13:50 | 1402–7346 | F16 | U.S. Air Force |
AE16E7 | BEAVS01 | 1201 | 13:21–13:50 | 1402–7590 | F16 | U.S. Air Force |
US0016 | SQ1217 | 1217 | 13:30–13:50 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1203 | 1203 | 13:14–13:51 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1210 | 1210 | 13:24–13:52 | F16 | U.S. Air Force | |
US0016 | SQ1212 | 1212 | 13:24–13:52 | F16 | U.S. Air Force | |
GAF31E | SQ2442 | 2442 | 15:29–16:10 | EUFI | TaktLwG-31 | |
3E87CB | SHOCK32 | 1241 | 16:11–16:11 | 4900–4915 | EUFI | TaktLwG-31 |
3EAFD1 | JUSTIS2 | 2452 | 15:32–16:19 | 1318–5639 | TOR | TaktLwG-33 |
3EAFD1 | 0000 | 16:19–16:19 | 983–1334 | TOR | TaktLwG-33 | |
GAF31E | SQ2441 | 2441 | 15:29–16:20 | EUFI | TaktLwG-31 | |
3EBE81 | SHOCK31 | 1243 | 15:27–16:24 | 6088–6111 | EUFI | TaktLwG-31 |
3FB4DD | JUSTIS1 | 7401 | 15:32–16:24 | 1516–6066 | TOR | TaktLwG-33 |
3FB4DD | 7401 | 16:25–16:25 | 1280–1280 | TOR | TaktLwG-33 | |
GAF31E | SQ2444 | 2444 | 15:29–16:26 | EUFI | TaktLwG-31 | |
GAF31E | SQ2443 | 2443 | 15:29–16:29 | EUFI | TaktLwG-31 | |
3EB4B9 | BURST | 3727 | 22:12–23:19 | 2530–7041 | TOR | TaktLwG-33 |
Zum Archiv mit allen Artikeln