Artikel aus Aktuelles

• [31.01.2021]  Auch ohne Messungen will das Umweltbundesamt wissen, dass Kerosinablass unbedenklich sei

  Der Kauf von Ma­schi­nen, die nicht für ei­ne Lan­dung mit vol­len Tanks vor­ge­se­hen sind, und das Ablas­sen des über­schüs­si­gen Ke­ros­ins im Fall ei­ner not­wen­di­gen Lan­dung un­mit­tel­bar nach dem Start ist für Flug­ge­sell­schaf­ten die bil­ligs­te Lö­sung. Al­ter­na­ti­ven wie die Lan­dung mit Über­last zie­hen ei­ne teu­re In­spek­ti­on der Ma­schi­ne nach sich, das Ver­flie­gen des über­schüs­si­gen Treib­stoffs nimmt die Ma­schi­ne eben­falls für vie­le Stun­den aus dem Ver­kehr. Dann ver­dient sie kein Geld.

  Um die­ses Geschäfts­mo­dell nicht zu ge­fähr­den, ver­zich­tet das Um­welt­bun­des­amt auf Mes­sun­gen und si­mu­liert die pas­sen­den Er­geb­nis­se her­bei: Das Ablas­sen von Ke­ro­sin ist an­geb­lich un­be­denk­lich, aber trotz des Vor­wands der an­geb­li­chen Dring­lich­keit wird auch künf­tig im­mer Zeit für aus­ge­dehn­te Aus­flü­ge zum Ke­ro­sin­ab­lass sein. So not­fal­lig ist der Not­fall näm­lich nie, dass das Ke­ro­sin gleich dort ab­ge­las­sen wer­den muss, wo das Flug­zeug ge­st­ar­tet ist. Wer be­schmutzt schon sein ei­ge­nes Nest? Die Luft­post be­rich­tet.

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