Wenn ein vollgetanktes Flugzeug kurz nach dem Start umkehren und wieder landen soll, geht das je nach Typ am billigsten, wenn der Pilot einen Teil des Treibstoffs über unseren Köpfen, Wasserschutzgebieten und Äckern ablässt. Meist faseln sie von einem Notfall, aber der Notfall ist nie so notfallig, dass sie den Treibstoff sofort dort ablassen, wo sie gestartet sind. Sie haben immer Zeit für einen ausgedehnten Entsorgungsausflug. Dieses Mal: Ein Condor-Flugzeug lässt 15 Tonnen Kerosin über dem Pfälzerwald ab, statt es z.B. zu verfliegen oder mit Überlast zu landen. Alternativen zum Treibstoffablass, der bekannterweise keine Strafe nach sich zieht, kosten Geld oder verärgern die Fluggäste.
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