Man nutzt das Callsign DASA04, das einen Testflug suggerieren soll. Aber der Pilot schaltet mehr als eine Stunden lang den Mode-S-Transponder aus, was laut offizieller Aussage verhindern soll, dass der Feind die geheimen Flugmuster erkennt, die im Ernstfall zum Einsatz kommen. Das ist eher nicht das, was ein Testpilot tut. Oder geht es bloß wieder darum, dass die Lärmtouristen eine Transparenz gegenüber dem „zivilen Feind“ scheuen wie Übungsflüge über dem Meer?
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