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• [27.04.2025]  Cargolux beim Kerosinablass auf frischer Tat ertappt
  

  Cargolux beim Kerosinablass

  Das ma­chen die Lu­xem­bur­ger ge­wohn­heits­mä­ßig: Wenn sie nach dem Start auf­grund ei­nes Not­falls um­keh­ren müs­sen, füh­ren sie kei­ne Lan­dung mit Über­last durch. Die dar­auf fol­gen­de In­spek­ti­on wä­re zu teu­er. Bil­li­ger ist es, über­schüs­si­ges Ke­ro­sin ein­fach ab­zu­las­sen. Das ver­zö­gert die Lan­dung, aber der Be­griff „Not­fall“ ist dehn­bar. Noch län­ger dau­ert es, wenn man sich wo­an­ders Dum­me sucht, aber das ist kein Pro­blem. Auch nicht, wenn man es in der Nä­he an­de­rer Flug­hä­fen wie Ram­stein, Saar­brü­cken-Ens­heim oder Zwei­brü­cken reg­nen lässt. Haupt­sa­che man be­schmutzt nicht das ei­ge­ne Nest.

  Heu­te gönnt sich Car­go­lux wie­der ei­ne Spritz­tour (im wahrs­ten Sin­ne des Wor­tes) ins Saar­land und an­gren­zen­de Rhein­land-Pfalz. Un­se­re Re­gie­rung? Schaut zu und wie­gelt ab. Man hat kei­ne Zeit für Um­welt­schutz, denn man muss den Bür­gern Hei­zen und Au­to­fah­ren so ver­teu­ern, dass man den Ukrai­ne­krieg kli­ma­neu­tral be­trei­ben kann.

  Müss­ten sie das Ke­ro­sin dort ab­las­sen, wo sie ge­st­ar­tet sind, wä­re der Spuk ganz schnell vor­bei. Sie wür­den das über­schüs­si­ge Ke­ro­sin ver­flie­gen oder in dring­li­chen Fäl­len mit Über­last lan­den – und künf­tig kei­ne Ma­schi­nen mehr kau­fen, die nicht oh­ne Pro­ble­me voll­ge­tankt lan­den kön­nen. Aber so ist es halt bil­li­ger.

  Ein Leser aus dem Saar­land hat ein kur­zes Vi­deo ge­dreht.

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